中小制造企業(yè)如何入席萬(wàn)億工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)盛宴？
數(shù)字化車間為何成為智能制造的主戰(zhàn)場(chǎng)？
熱潮之下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)如何真正為客戶創(chuàng)造價(jià)值？
身處制造“江湖”，企業(yè)如何練就精益管理之“絕招”？
……
帶著這些問題，2021年4月18日-21日，『取經(jīng)問道·智造標(biāo)桿』第6期，翔正國(guó)際特邀工信部首批兩化融合專家寧振波教授帶隊(duì)，與30余位制造業(yè)企業(yè)家，前往廣東，一同走進(jìn)美的、廣汽豐田、生益科技、富士康，深度學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)龍頭制造企業(yè)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的解決方案和實(shí)戰(zhàn)管理經(jīng)驗(yàn)。
01
美的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)際成果
4月18日當(dāng)晚，在翔正·智造學(xué)堂的組織下，我們舉行了一場(chǎng)盛大的破冰晚宴，30余位制造業(yè)企業(yè)家匯聚一堂，品粵式智造“色香味”，論嶺南制造新篇章，同時(shí)，對(duì)翌日即將開啟的課程也充滿著無(wú)限期待。
4月19日，在翔正·智造學(xué)堂的引領(lǐng)下，來到課程第一站，美的。在其展廳獲悉美的一臺(tái)在生產(chǎn)產(chǎn)品物料監(jiān)測(cè)加工的大型機(jī)器人KR6069，在汽車制造領(lǐng)域的市場(chǎng)份額已達(dá)世界第一。
在其所有商品核心技術(shù)展示區(qū)域，了解到美的在共性基礎(chǔ)技術(shù)，消費(fèi)電子暖通技術(shù)，磁控管技術(shù)，芯片研發(fā)技術(shù)，壓縮機(jī)技術(shù)等方面已取得了諸多突破性成果，有些已做到業(yè)內(nèi)第一。
當(dāng)然美的不止于技術(shù)層面的突破，其在智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新落地方面，也是令人刮目相看，無(wú)論是其庫(kù)卡的工業(yè)智能4.0基礎(chǔ)設(shè)施賦能美的構(gòu)建智慧營(yíng)銷，智慧物流，亦或者是美云數(shù)智的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的建設(shè)歷程，都讓學(xué)員們?cè)趨⒂^學(xué)習(xí)中紛紛受益匪淺。
在高管系統(tǒng)闡述美的數(shù)字化轉(zhuǎn)型歷程中，了解到美的自動(dòng)化的改造投入，從2015年到2020年已經(jīng)超過20億，而IT投入超過50個(gè)億。同時(shí)，從2015年開始，美的制造效率提升了62%，自動(dòng)化率提升了44%。
而且美的在國(guó)內(nèi)的34家工廠，從2011年到現(xiàn)在沒有新增一畝土地，沒有新建一個(gè)廠房，反而退回了6000多畝的土地，而人員則從2012年大概20萬(wàn)人，減少到目前的15萬(wàn)人，而這正是因?yàn)槊赖模跀?shù)字化、智能化方面的不斷推進(jìn)，才能在工廠面積不再擴(kuò)充、人員數(shù)量有所減少的情況下，實(shí)現(xiàn)制造效率提升62%，產(chǎn)值和市值都翻倍的業(yè)績(jī)。
02
技術(shù)與管理雙輪驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)性工程
下午，走進(jìn)美的南沙智慧工廠總裝內(nèi)機(jī)的生產(chǎn)車間，現(xiàn)場(chǎng)感受了美的透過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的改造，人機(jī)協(xié)作，T+3模式的推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)其原材料和半成品庫(kù)存減少八成，自主開發(fā)的注塑平面庫(kù)自動(dòng)配送系統(tǒng)讓物流周轉(zhuǎn)率提升2-4倍；
工廠內(nèi)首條自主研發(fā)的全自動(dòng)化生產(chǎn)線在提升自動(dòng)化率至行業(yè)領(lǐng)先的65%，品質(zhì)提升17%，整體制造效率提高44%，空調(diào)內(nèi)銷交付周期實(shí)現(xiàn)由過去20多天到最快3天交付，外銷交付周期縮短至24天的生產(chǎn)一線運(yùn)作實(shí)況。
當(dāng)晚，學(xué)員們分成三組，針對(duì)今日美的一行參訪學(xué)習(xí)課程進(jìn)行深度系統(tǒng)的復(fù)盤與思辨。在這過程中，有的小組成員從美的四大戰(zhàn)略層面出發(fā)闡述制造企業(yè)如何推動(dòng)戰(zhàn)略變革，有的小組成員從美的數(shù)字化轉(zhuǎn)型歷程出發(fā)探討中小制造企業(yè)數(shù)字化變革的底層邏輯；
還有的小組成員從美的企業(yè)文化理念以及組織體制出深究制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型將如何重塑企業(yè)組織管理模式等等，最后，寧振波教授結(jié)合今日參訪實(shí)況以及個(gè)人實(shí)操案例，從智能制造是技術(shù)與管理雙輪驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)性工程出發(fā)，為大家上了一堂干貨十足的智造大課。
03
廣汽豐田高標(biāo)準(zhǔn)的精益制造現(xiàn)場(chǎng)
4月20日上午，在翔正·智造學(xué)堂的引領(lǐng)下，來到課程第二站，廣汽豐田。在詳細(xì)了解其五大工藝組成的工廠大車間基本概況后，走進(jìn)總裝車間，這是中國(guó)第一家采用底盤橫置式車身運(yùn)輸方式的一家工廠車間。
它的生產(chǎn)線比傳統(tǒng)縱向生產(chǎn)線節(jié)約了50%空間，也減少了作業(yè)過程中的移動(dòng)距離，而且根據(jù)生產(chǎn)能力的需要，可任意縮短或延長(zhǎng)作業(yè)線，不受場(chǎng)地或者空間限制和影響，只需7天時(shí)間就可完成擴(kuò)能，而一般工廠需要停工1-2個(gè)月。
而其分布在周邊的12家一級(jí)供應(yīng)商，一體化的產(chǎn)業(yè)集群，它們連接著工廠的電子看板，可以根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)的指示，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化向工廠供貨，再加上廣汽豐田貫徹落實(shí)每個(gè)員工都是品質(zhì)管理CEO的理念，使得每個(gè)員工都是精益生產(chǎn)專家，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)與解決生產(chǎn)過程中的問題。
這些為廣汽豐田提升產(chǎn)能以及塑造精益制造高標(biāo)準(zhǔn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也讓學(xué)員們感受到到了現(xiàn)代工業(yè)科技與工匠思維完美結(jié)合的制造魅力。
04
不數(shù)字化轉(zhuǎn)型，必將被別人顛覆
在廣汽豐田結(jié)束參訪后，廣汽研究院的負(fù)責(zé)人，為翔正•智造學(xué)堂帶領(lǐng)下的制造學(xué)員，分享了《汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：認(rèn)知與實(shí)現(xiàn)》的思想大課，在課程中系統(tǒng)闡述了汽車制造業(yè)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的前沿認(rèn)知以及經(jīng)驗(yàn)得失，也總結(jié)了以下幾點(diǎn)核心結(jié)論：
第一、數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升與顛覆業(yè)務(wù)，是企業(yè)戰(zhàn)略級(jí)的轉(zhuǎn)型，必須由企業(yè)最高管理者親自主導(dǎo)與推動(dòng)，并且要拓寬視野，從單純的技術(shù)性思維向全局性復(fù)合型思維轉(zhuǎn)變；
第二、數(shù)字化轉(zhuǎn)型是業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人要積極擁抱與推動(dòng)數(shù)字化；
第三、要突破傳統(tǒng)信息化建設(shè)思想誤區(qū)，認(rèn)識(shí)數(shù)字化與信息化的根本區(qū)別，IT團(tuán)隊(duì)要轉(zhuǎn)型為數(shù)字化團(tuán)隊(duì)；
第四、要實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品為中心的制造型”企業(yè)向“智能服務(wù)型”的數(shù)字化企業(yè)轉(zhuǎn)型；
最后，不實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，必將被別人顛覆。
05
生益科技的第一條智能制造生產(chǎn)線
當(dāng)天下午，在翔正·智造學(xué)堂的引領(lǐng)下，來到了課程第三站，生益科技。它目前是中國(guó)大陸第一，全球前五的電子電路基材專業(yè)制造商和產(chǎn)品增值服務(wù)商，在電子電路和電子電路基材方面，不僅是擁有行業(yè)內(nèi)唯一一家國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，還擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。
我們一行走進(jìn)了它的松一二工廠車間，參觀了其國(guó)內(nèi)首條高性能無(wú)膠單面撓性覆銅板生產(chǎn)線的核心生產(chǎn)流程以及其在智能制造建設(shè)過程中的第一條示范線的運(yùn)行實(shí)況。
隨后，生益科技的一線企業(yè)高管，為翔正·智造學(xué)堂的學(xué)員們分享了生益科技智能制造的實(shí)戰(zhàn)歷程，轉(zhuǎn)型契機(jī)以及具體落地舉措。
在課程分享中，談到在公司明晰智能制造頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)規(guī)劃的一次關(guān)鍵性考察，是公司的董事長(zhǎng)劉總在2015年前往德國(guó)漢諾威工業(yè)展會(huì)考察經(jīng)歷，正是那次考察，才升維了公司對(duì)智能制造的認(rèn)識(shí)，奠定與明確了公司以經(jīng)營(yíng)流程與產(chǎn)品品質(zhì)為基礎(chǔ)，自動(dòng)化信息化為手段的智能制造新模式。而劉董的這番經(jīng)歷成果，恰恰也是翔正·智造學(xué)堂所要帶給學(xué)員們的收益之一。
06
富士康世界“制造業(yè)燈塔工廠”
4月21日上午，在翔正•智造學(xué)堂帶領(lǐng)下，來到課程終點(diǎn)站，富士康。在世界“制造業(yè)燈塔工廠”，全球16家技術(shù)領(lǐng)先的制造業(yè)工廠之一的富士康熄燈工廠，了解了這一工廠按照業(yè)內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)架構(gòu)的基本運(yùn)行情況。
也參觀了其數(shù)字化刀具切削生產(chǎn)線，數(shù)字化生產(chǎn)運(yùn)行的實(shí)際情況，這整條產(chǎn)線的一百余把刀具，每把都裝了傳感器，能實(shí)時(shí)采集及分析不同種類數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)過程參數(shù)的統(tǒng)計(jì)，以便實(shí)時(shí)監(jiān)控，達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及預(yù)防產(chǎn)品品質(zhì)異常。
在工業(yè)互聯(lián)展廳，了解上交所認(rèn)為最有價(jià)值的高光鏡面球，為高鐵鋼軌“整容”的國(guó)產(chǎn)銑刀，全球首臺(tái)85寸8k的液晶電視面板，單晶金剛石刀具，未來無(wú)人駕駛時(shí)代總控界面與系統(tǒng)產(chǎn)品雛形等一系列精密制造前沿產(chǎn)品。
在其日產(chǎn)2.5噸的源康智慧農(nóng)廠，感受農(nóng)場(chǎng)4大核心技術(shù)，營(yíng)養(yǎng)液的配比、人造太陽(yáng)燈板、超微細(xì)氣泡水、植物的莫扎特效應(yīng)，結(jié)合8K+5G影像大數(shù)據(jù)、健康大數(shù)據(jù)、智能分析等技術(shù)賦能升級(jí)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的智能化運(yùn)行實(shí)況，順便學(xué)員們也品嘗了用該農(nóng)場(chǎng)剛生產(chǎn)的農(nóng)作物原料制作的美食。
07
工業(yè)富聯(lián)“5A”頂層規(guī)劃方法論
當(dāng)天下午，工業(yè)富聯(lián)數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)負(fù)責(zé)人，分享了《工業(yè)富聯(lián)平臺(tái)建設(shè)的系統(tǒng)歷程》《工業(yè)人工智能在3C，汽車，汽車軌道交通等行業(yè)應(yīng)用》《“5G+智能制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐》課程。
在課程中分享的工業(yè)富聯(lián)“5A”頂層規(guī)劃方法論，端到端數(shù)字化場(chǎng)景設(shè)計(jì)智能工廠整體框架方案的建設(shè)歷程，卓越制造（自動(dòng)化，數(shù)字化，精益化，智能化）四化的落地舉措，工業(yè)互聯(lián)跨行業(yè)賦能其它制造領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)用的最佳實(shí)戰(zhàn)案例；
人工智能視覺+人工智能云平臺(tái)在汽車輪轂表面缺陷檢測(cè)，鋼軌探傷檢測(cè)，東方汽輪機(jī)視覺檢測(cè)，紅旗轎車油泵機(jī)加線視覺等領(lǐng)域應(yīng)用的前沿成果，讓學(xué)員們都覺得來翔正•智造學(xué)堂學(xué)習(xí)智造課程，真是不虛此行。
如今，廣東為期三天的課程已圓滿落幕，新的課程『取經(jīng)問道·智造標(biāo)桿』第七期，高精特尖與數(shù)字化轉(zhuǎn)型深度研修班，5月16—19日走進(jìn)北京，參訪京東方，金風(fēng)科技，北京奔馳，北自所，北京航空制造工程研究所。
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