舒勒集團公司作為全球500強企業，其業包含了家用電器、產品包裝、汽車制造、能源供應及電子供應等諸多行業，而且在成形設備領域的技術更是全球，舒勒在金屬成形工業領域的輕量化車身設計與研發成果，更是成為該行業貢獻了先的壓力機、自動化設備，同時在模具生產工藝技術方面更是行業的先行者。
從1839年成立的一家小型金屬加工車間，逐漸成為如今成形技術領域的全球化國際公司，對舒勒集團考察不僅是因為其已經有180年的歷史和眾多行業的技術成果，前往德國舒勒考察的目的是通過對舒勒深度考察學習，探究作為德國隱形冠軍企業代表的舒勒集團，是如何在歷史浪潮中不懼改變，從工程技術變革到數字化轉型的從容應對。
這些才是我們遠赴德國舒勒集團考察的原因所在，整個對舒勒考察學習的過程中，我們還將參觀舒勒沖壓研究和展示中心、舒勒全自動網絡化生產線，了解熱沖壓零部件的靈活、經濟型生產解決方案及工業品的電子商務線上線下的無縫結合，感受舒勒全自動網絡化生產領域中的創新技術。
2020年4月翔正國際漢諾威工業博覽會暨智能制造研修班將走進舒勒集團進行參訪考察學習，為了能讓大家對舒勒集團公司有一個認識和了解，小編將舒勒集團在技術領域的大事件進行整理，供大家提前預習了解。
1839年，舒勒創始人路易斯·舒勒在格平根開辦了一間金屬加工車間，這就是鼎鼎大名的舒勒的原形。
1852年，舒勒開始生產用于金屬板材加工的設備，如螺旋壓力機和圓盤剪切機，盡管取得過成功，但是舒勒為了壓縮過于繁雜的產品線，路易斯·舒勒從不畏懼改變，破釜沉舟，注于制造金屬板材加工相關設備，并取得行業成功。
1895年, 舒勒向中國交付了首臺造幣壓力機，這可是大清朝的事，是不是很有歷史厚重感。
1900年，舒勒在巴黎舉辦的世界博覽會上展示了世界首臺機械式多工位壓力機。這臺革命性的壓力機首次實現了在一臺設備上完成零部件加工的全部工序。金屬板材從一個工位自動傳送到下一個工位，直到完成加工。
1924年，舒勒首臺生產車身件壓力機交付歐寶公司，其車身件的大批量生產為舒勒打開了全新的市場。
1980年，舒勒引進CAD系統，成功用計算機設計壓力機，并逐漸取代了傳統的制圖版。
1983年，舒勒用于大型零部件制造的全自動多工位壓力機在德國科隆的福特工廠投入使用，這臺設備采用了三軸傳送裝置并配有可編程邏輯控制器 (PLC)。設備的總輸出壓力機達到了 2800 噸。它通過 PLC 控制換模、提示故障，并與設備的其他組件相連接。這是舒勒在數字化道路上的又一個里程碑。
1991年，舒勒橫桿式多工位壓力機在法國米盧斯的標致工廠投入使用。這臺五序壓力機的總輸出壓力機達到了 5200 噸。在汽車零部件的大批量生產中，自動吸臂實現了多工位壓力機的一次技術飛躍。吸臂拾取金屬板件，并將其從一個模具傳送到下一個模具。
2007年，舒勒憑借伺服直驅技術開啟了成形技術的新篇章。這項創新的驅動技術讓滑塊的運動能夠根據各成形過程、模具以及零部件傳送進行獨立調節。2012 年，舒勒又推出了采用雙伺服技術 (TST) 的增強型產品。
2013年，舒勒開發出了激光開卷落料線。與傳統的通過模具來剪切料片的方式不同，該設備采用激光束直接從料卷上進行料片切割。同年，舒勒加入了奧地利安德里茨集團。
2016年，智能沖壓車間是舒勒在工業 4.0 時代下提出的解決方案。它是面向未來的智能聯網沖壓車間。
2019年，舒勒與保時捷合資的“智能沖壓車間”將樹立新的標準“兩家企業能夠合資打造‘智能沖壓車間’體現了真正的強強聯合”，執行官 Iacovelli 說道。“新的沖壓車間將在工業生產性能以及生產流程中實現數據流的數字聯網, 樹立汽車行業的新標準”。
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