豐田汽車的混動汽車一直是大家談論的熱點，去日本一般看到都是日本東京附近的燃油車工廠，而不是北海道的新能源車輛制造廠，但是國內企業需要學習的也是豐田的精益管理，而相關新能源車輛的問題，也可以在東京附近的總部得到充分解答。但是今日我們還是要說一下豐田的新款氫燃料電池轎車。
豐田汽車發布了一款全新設計的氫燃料電池轎車，這是該公司為提振市場對這一細分技術的需求而做出的最新嘗試。
20多年來，這家日本最大的汽車制造商一直在研發燃料電池汽車，但特斯拉(Tesla Inc.)等公司推出的電池動力電動汽車迅速崛起，令燃料電池汽車的技術黯然失色。
在10月24日東京車展開幕前，豐田發布了一款氫動力轎車的原型車，該原型車與其豪華雷克薩斯(Lexus)品牌的LS coupe在同一平臺上生產。該公司表示，新Mirai車型的續航里程比上一代更長，并完全重新設計了燃料電池和氫燃料罐。
新Mirai的總工程師田中良和(Yoshikazu Tanaka)在發布會上表示:“我們希望制造出人們真正想買的車，而不僅僅是因為它是一輛環保車。”“我們想要制作一個駕駛起來有趣的東西。”
它的運動重新設計與較長軸距和較低的底盤是一個標志遠離第一代Mirai，它看起來像一個大的普銳斯混合動力車。
據該公司稱，這款新車的行駛里程比前一款大約700公里(435英里)提高了30%。
田中伸男表示，最新款Mirai的制造成本將低于前一款，因為它將轉向大規模生產。目前的模型大多是手工組裝的。
Mirai的原型車是三款燃料電池車中的一款，在日本的補貼后，它的售價約為500萬日元(合4.65萬美元)。另外兩款則是現代汽車的Nexo，本田汽車的Clarity。
豐田在5年前推出的燃料電池轎車Mirai，號稱將改變游戲規則，迄今銷量不足1萬輛。相比之下，特斯拉在上市的第一年半就售出了2.5萬輛電池驅動的Model S轎車。
豐田拒絕透露這款車型的價格，并表示將于明年晚些時候在日本、北美和歐洲推出。
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