日本在鋼鐵方面大型的公司就是新日本制鐵公司，他是2012年由新日本制鐵株式會(huì)社和住友金屬工業(yè)株式會(huì)社合并的。在2019年發(fā)布的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名中，新日鐵排名186位，雖然近期的受整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，利潤(rùn)率有所下降，但是當(dāng)前卻已經(jīng)有了新的措施，下面我們來(lái)看一下他們的詳細(xì)措施吧。
新日鐵(Nippon Steel)的一位高管對(duì)路透表示，該公司計(jì)劃通過(guò)精簡(jiǎn)制造結(jié)構(gòu)來(lái)提高產(chǎn)品價(jià)格和生產(chǎn)率，以提振疲弱的盈利。
在美國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的背景下，在貿(mào)易糾紛和原材料成本上升的影響下，全球?qū)ζ嚭蜋C(jī)械的鋼鐵需求疲軟，日本鋼鐵制造商新一輪季度收益遭受重創(chuàng)，迫使許多企業(yè)下調(diào)了年度收益預(yù)期。
作為全球第三大鋼鐵生產(chǎn)商，新日鐵預(yù)計(jì)，在截至2020年3月的一年中，公司利潤(rùn)將下降56%，原因是鐵礦石價(jià)格飆升和亞洲需求下滑侵蝕了其利潤(rùn)率。
日本新日鐵執(zhí)行副總裁宮本勝弘(Katsuhiro Miyamoto)在接受路透采訪時(shí)表示，"本季度鋼鐵需求正在減弱，尤其是海外需求，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候?qū)?huì)惡化。"
此外，他還表示，在本次貿(mào)易戰(zhàn)中，中國(guó)汽車和機(jī)械中使用的扁鋼也在放緩，這引發(fā)了人們的擔(dān)憂，即在亞洲整體經(jīng)濟(jì)因美國(guó)而步履蹣跚之際，中國(guó)的出口可能會(huì)增加。
目前，該公司正考慮轉(zhuǎn)嫁大量成本上升的影響。
他表示:“由于我們的利潤(rùn)率長(zhǎng)期受到擠壓，我們目前幫助提高盈利的首要任務(wù)是提高產(chǎn)品價(jià)格。”他指的是原材料和分銷成本不斷上升。
據(jù)日本媒體報(bào)道，在與汽車制造商豐田汽車(Toyota Motor)的半年度價(jià)格談判中，新日鐵(Nippon Steel)贏得了4月至9月每噸“幾千日元”的提價(jià)，較前6個(gè)月有所上漲。在4月至6月的季度，該公司鋼鐵產(chǎn)品的平均價(jià)格為每噸88,100日?qǐng)A。
該協(xié)議為其它鋼鐵制造商以及向電子和造船行業(yè)的銷售提供了基準(zhǔn)。
宮本茂證實(shí)，新日鐵在談判中贏得了提價(jià)，但他拒絕給出具體數(shù)字，并表示提價(jià)不足以彌補(bǔ)公司的利潤(rùn)率。
宮本茂說(shuō)，新日鐵還計(jì)劃通過(guò)整合生產(chǎn)線和引進(jìn)新技術(shù)來(lái)提高其鋼鐵廠的生產(chǎn)率。
他表示:“我們需要考慮如何精簡(jiǎn)制造結(jié)構(gòu)，使其生產(chǎn)效率增高。”
為了籌集資金，該公司計(jì)劃到2021年3月通過(guò)出售資產(chǎn)(主要是交叉持有的日本公司股票)產(chǎn)生2000億日元(合19億美元)的收入。
這筆錢(qián)將用于海外收購(gòu)和升級(jí)該公司的國(guó)內(nèi)工廠，他說(shuō)。
盡管韓國(guó)占新日鐵出口的10%左右，但宮本茂表示，日韓關(guān)系惡化迄今尚未影響到新日鐵與韓國(guó)企業(yè)的業(yè)務(wù)。
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