眾所周知英國羅爾斯·羅伊斯作為航空發動機行業的生產巨頭，其對于航空發動機制造的高技術，高投入、高風險、高壁壘的研發生產優勢，已成為英國航空工業考察之首先企業之一，通過對英國羅爾斯·羅伊斯考察，推究這個與通用、普惠、斯奈馬克以及羅·羅這四家航空發動機制造廠商占據了全球百分之八十的市場份額的巨無霸，對全球各國航空工業考察來說具有豐厚的價值意義。
如今，美國普拉特·惠特尼（P&W）、美國通用電氣（GE）和英國羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）顯然已經成為全球三大航空發動機制造商。今天讓我們來了解航空發動機領域三大巨頭之一的英國羅·羅公司。
英國羅爾斯·羅伊斯公司是享譽全球的百年企業，其業務以燃氣輪機技術為核心，在民用航空、國防、船舶和能源四個市場上表現相當活躍，同時它也是全球第二大軍用發動機和民用發動機制造商。
了解汽車行業的人看到上面這個標識會相當熟悉。沒錯，羅羅公司的logo與知名品牌勞斯萊斯一樣，是因為它們都是由Rolls-Royce Limited于1973年解分而來，“勞斯萊斯”和“羅爾斯·羅伊斯”均是英文Rolls-Royce的音譯。
作為干線客機發動機市場的大鱷，羅·羅與通用動力齊頭并進，其客戶包括700余家航空公司、2200多家船舶公司等，中國國航、南方航空等國內航空公司均是其客戶組成。
羅爾斯·羅伊斯公司主要由陸地和海洋領域、航空航領域兩大部門組成。羅爾斯·羅伊斯公司陸地與海洋領域包含動力系統(Power Systems)、海洋(Marine)和原子能(Nuclear)。其動力系統業務包括全球知名的 MTU 系列往復發動機;海洋業務上已有超過25,000船只上安裝了羅·羅設備。此外羅·羅在核動力潛艇推進器上有55年經驗，其核業務還在不斷壯大。
羅爾斯·羅伊斯公司航空航天領域主要生產大型民用飛機發動機，有超過50種的飛機發動機應用在民用和國防領域，有超過30,000部引擎正在服役。目前，羅爾斯·羅伊斯公司在現代寬體飛機發動機制造領域全球市場份額，占比達到50%。
目前世界航空發動機發展成熟，市場穩步增長。據羅羅公司預計，2014-2033年全球航空發動機市場總規模2.68萬億美元。其中發動機及燃氣輪機需求1.54萬億美元，配套的服務需求約1.14萬億美元，且配套服務需求凈利潤是制造業務的數倍。民用航空發動機市場需求1.05萬億美元，相應的服務需求7000億美元;電力、油氣等能源領域需求600億美元，相應的服務需求600億美元。
2015年，羅羅公司通過與英國制造技術中心(MTC)所屬的新國家増材制造中心合作，利用3D技術打印出有史以來第一個遄達XWB-97發動機的前軸承，使用鈦合金打造，直徑1.5米，大小類似于拖拉機輪胎。該部件并非整體，包含的48個氣動葉片組件也是采用増材制造技術。
目前，羅羅在中國的業務還只局限在民用發動機、能源和船舶三大業務上，與西安發動機公司合資成立了西安西羅航空部件有限公司，在上海南匯建有一家船舶設備制造廠，生產組裝方向舵、操縱、甲板機械和轉向系統等設施，同時它還涉足中國西氣東輸工程。但是，羅羅為看重的依舊是中國的民機發動機市場。作為下一代飛機技術的代表，波音787夢想飛機和空客A380飛機以及空客新一代A350XWB寬體飛機，都將中國市場作為重點目標，這同時也意味著中國將擁有航空發動機巨大的需求市場。羅羅中國區總裁羅世杰稱，羅羅將中國作為未來20年內的增長市場,并選擇中國作為拓展亞洲的中心。探訪羅羅公司，了解航空發動機行業巨頭的成功奧秘及公司理念，幫助企業實現長遠發展。
