如果說埃隆·馬斯克（Elon Musk）和他的特斯拉汽車是一個傳奇，那更具傳奇的便是這個來自硅谷的創(chuàng)業(yè)團隊，以IT理念造汽車的硅谷小子和底特律傳統(tǒng)造車巨頭決斗的故事，才是我們對特斯拉的興趣所在，當特斯拉的電動汽車的行駛速度可達155英里/小時，續(xù)航可達300英里時，新能源車、電動車、鋰電池、石墨烯、無人駕駛等新應(yīng)用、新材料、新科技都成為特斯拉的代名詞，提到無人駕駛?cè)藗儠谝粫r間想到特斯拉，提到綠色出行電動汽車大家會第一時間想到特斯拉，提到石墨烯電池大家也會想到特斯拉。

     當你有幸走進位于DEER CREEK鹿西路的特斯拉美國加州總部，大門的簡約化美國風格似乎印證著特斯拉車型的審美設(shè)計，簡約而不失大氣，在接待人員的帶領(lǐng)下，我們辦完了登記手續(xù)，進入特斯拉總部，映入眼簾的便是道路兩旁停車場內(nèi)不同顏色、不同車型的特斯拉轎車，每個車位都有充電樁，在這里能看到很多Model S、Muti-Coat車型，同時在去往參觀的路途中，我們也看到了特斯拉的新車，作為電動汽車，特斯拉汽車特點是使用密布在底盤上的電池驅(qū)動，取代傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機，這樣一來傳統(tǒng)車放發(fā)動機的前方引擎蓋里面，成了特斯拉電動汽車的“前備箱”，這樣的空間緩沖，讓特斯拉汽車在接受撞擊時，能緩沖吸收更多的碰撞能量，因此特斯拉電動汽車也更安全。

     比起外形大氣的特斯拉汽車，學員們關(guān)注更多的是特斯拉的充電樁，據(jù)介紹特斯拉超級充電站是全球充電快的充電站，特斯拉每20分鐘就可以充一半的電，30分鐘充電量可以讓汽車行駛270公里，現(xiàn)在可以直接續(xù)航350公里，充電速度更是提升一倍以上。目前特斯拉已經(jīng)將超級充電站覆蓋全美及加拿大部分地區(qū)，建立更多的使用太陽能遮陽棚的超級充電站，既可以抵擋陽光又環(huán)保。

     美麗的陽光配合我們激動的心情，我們終于來到了特斯拉的工廠，進入工廠的其整潔度讓大家感觸不已，工廠內(nèi)先映入眼簾的是擺放在過道左側(cè)的汽車零配件，每個區(qū)域都有明確的標識，在接待人員的陪同和引導(dǎo)下我們來到了特斯拉汽車生產(chǎn)的第一道工序車間——沖壓車間，為了保證大家的安全我們不能靠近機器觀看，整卷的鋁合金板被送進切割機，切割成片狀鋁合金板碼放整齊備用，在機器手臂的靈活操作下，這些切割好的鋁合金板按不同程序傳遞給沖壓機器，制作成不同形狀的汽車零配件，車身、引擎蓋、車門、底盤等都在這里產(chǎn)生。

北美大型的沖壓機器

 

     緊接著各種沖壓完成的汽車組件會交給機器人，送抵特斯拉汽車生產(chǎn)的第二道工序車間——焊接車間，焊接車間主要負責車體不同組件連接，在這里有上百個機器人，將汽車不同部位組件按照生產(chǎn)流程控制系統(tǒng)，一步一步的進行連接，先進行的是特斯拉汽車的底盤連接及焊接，而后是整個車身的焊接，14個不同形狀的組件被機器人輕松的連接在一起。

焊接車間紅色的機器人

 

     車身組裝完成后，被焊接好的車身被送到噴漆車間，進行噴漆，噴漆是全部由機器人完成的，因為噴漆對身體有害，所以我們沒有特斯拉汽車生產(chǎn)的第三道工序車間——噴漆車間。

噴漆車間

 

     離開焊接車間，我們直接來到了特斯拉汽車第四道工序車間——整裝車間，在特斯拉的整裝車間中，客戶可以按照自己的需求進行個性定制，從顏色到天窗，這或許是特斯拉能迎合市場的關(guān)鍵因素之一，逼近這種大型的生產(chǎn)線，是很難滿足每個客戶的需求的。

     特斯拉汽車的座椅、車輪、動力組件、電池底盤、內(nèi)飾都被在這里裝入車身，另外我們在工作人員的講解和引導(dǎo)下，有幸看到了特斯的電動機和后輪剎車盤，電動機沒有燃油車發(fā)動機大，且沒有傳動軸，看起來體積并不大，由于電動機和電池是核心技術(shù)機密，所以電動機和電池的生產(chǎn)車間是不對外開放的，所以我們只能看到成品。

特斯的電動機

特斯的電池

 

     組裝好的特斯拉汽車，在經(jīng)過嚴格的出廠測試后，被發(fā)送到全世界。

 

     在對美國特斯拉考察及特斯拉工廠考察的過程中，我們從特斯拉總部辦公區(qū)到特斯拉工廠，從對特斯拉工廠沖壓車間、焊接車間、噴漆車間、整裝車間的考察中，真切的感受到特斯拉超級全自動生產(chǎn)工廠，是如何標榜全球智能化生產(chǎn)線的，在這里，我們也看到了新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的頂級碰撞。

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