伯克希爾哈撒韋公司(股票代碼:BRK)。股神巴菲特(Warren Buffett)在分享自己的時間和投資理念方面一向慷慨大方。在最近接受CNBC采訪時,巴菲特談到了一系列重要的市場話題。幾十年來,巴菲特的長期價值投資策略一直優于標準普爾500指數。即使是在過去五年里,當許多價值型股票和投資者落后于市場時,伯克希爾哈撒韋88.5%的總漲幅也超過了標準普爾500指數72.4%的漲幅。以下是投資者最近從巴菲特身上學到的七件事。
第一件事:股票是昂貴的。
當巴菲特被問及美國股票是否昂貴時,巴菲特坦率地說,美國股票目前“肯定”昂貴。巴菲特說,沒有可靠的方法來預測股價在未來一周或一年內是上漲還是下跌,但資本回報率高的股票結果總會跑贏年回報率僅為3%的債券。巴菲特說:“如果你可以在購買和持有30年期債券和持有一籃子美國股票之間做出選擇,毫無疑問,你會更好地持有股票。”
第二件事:伯克希爾-哈撒韋公司的股票回購不是擔保。
伯克希爾目前的資產負債表上有超過1000億美元的現金。過去,巴菲特曾表示,他只會在股價達到或低于帳面價值120%的情況下回購伯克希爾哈撒韋公司的股票。巴菲特說,他使用的是內在賬面價值,而不是賬面價值,伯克希爾最近一直在回購有限數量的伯克希爾股票。巴菲特說:“我們需要一個足夠大的折扣,所以我們以我們知道的價格買進,繼續持有股票的股東將會受益。”
第三件事:巴菲特仍然熱愛蘋果。
巴菲特近年來積極的投資是在蘋果公司(Apple)持有560億美元的股份,目前蘋果是伯克希爾哈撒韋公司較大的持股對象。巴菲特擁有蘋果超過5%的股份,但他仍在購買更多的股份。當被問及自第二季度末以來是否一直在增持蘋果股票時,巴菲特說他一直在有選擇地增持蘋果股票。“我只買了一點,”他說。“我喜歡買更便宜的。自2016年伯克希爾首次以100美元左右的價格買入蘋果股票以來,該股已上漲約129%。
第四件事:他在航空公司投資額度用完了
當伯克希爾哈撒韋在達美航空(Delta Air Lines, DAL)、美國航空集團(American Airlines Group, AAL)、聯合大陸控股(United Continental Holdings, UAL)和西南航空公司(Southwest Airlines Co., LUV)持有約10%的股份時,巴菲特在華爾街引起了一些不滿。一些分析師猜測,巴菲特可能正在考慮收購西南航空或其他航空公司。不過,巴菲特說,他已經把對航空公司的投資用完了,而且沒有暗示將來會有更大的交易。他表示:“我很樂意購買(這四家航空公司股票中的20%),但我們已經知道我們能處理什么了。”
第五件事:另一場金融危機即將來臨。
自上次金融危機以來,華盛頓和華爾街已經采取了幾項措施來幫助保護金融市場免受災難,但巴菲特說,由于人性使然,另一場危機是不可避免的。他說,美國人在金融泡沫期間感到巨大的壓力,因為泡沫讓人覺得賺大錢很容易。“隔壁的人,他們認識的人比他們更蠢,他們變得富有了,而他們沒有,”巴菲特說。他說,這種傳染性的思維方式永遠不會消失,金融危機也不會消失。
第六件事:他不支持特朗普的半年度報告計劃。
美國總統唐納德•特朗普(Donald Trump)提出,美國企業可能會受益于從季度財務報告改為每六個月報告一次。特朗普甚至下令美國證券交易委員會(U.S. Securities and Exchange Commission,簡稱sec)調查將報告時間調整為6個月的潛在影響。巴菲特和摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)執行長迪莫(Jamie Dimo)此前曾公開反對公司發布季度業績指引,但巴菲特說他反對取消季度業績報告。巴菲特說:“作為投資者,我喜歡看季度報告,我們有價值兩千億美元的普通股。”
第七件事:他有埃隆·馬斯克的建議。
特斯拉(Tesla, TSLA) CEO埃隆•馬斯克(Elon Musk)使用Twitter的經歷,近期讓他失去了特斯拉董事長的職位。他在Twitter上發表了一條臭名昭著的消息,稱他已經“獲得了資金”,將特斯拉私有化。巴菲特說,馬斯克的推特顯然對他的事業沒有幫助,并解釋了為什么他總是遠離Twitter (TWTR)。開始評論《伯克希爾日報》會特別危險,我永遠不會這么做。巴菲特說,與其在twitter上發表評論,他還說,想了解他對伯克希爾的看法的投資者應該讀讀他的年度股東信。