德國周一推出了一輛氫動力列車，這標志著德國開始用更昂貴但更環保的技術挑戰污染柴油列車的威力。

法國tgv制造商阿爾斯通(Alstom)制造的兩列亮藍色Coradia iLint列車，開始在德國北部的Cuxhaven、Bremerhaven、Bremervoerde和Buxtehude等城鎮和城市之間運行100公里的線路，這段線路通常是柴油列車行駛的。

阿爾斯通執行官亨利•普勞-拉法基(Henri Poupart-Lafarge)在布雷默維爾德(Bremervoerde)的揭幕儀式上說:“一列氫列車即將投入商用，并準備進行系列生產。”

阿爾斯通表示，計劃到2021年再向下薩克森州輸送14輛零排放列車，其他德國州也表示有興趣。

氫列車配備了燃料電池，通過氫和氧的結合發電，這一過程只排放蒸汽和水。

多余的能量儲存在火車上的鋰離子電池中。

Coradia iLint列車僅用一箱氫氣就能行駛1000公里左右，類似于柴油列車。

阿爾斯通(Alstom)正把賭注押在這項技術上，認為它是在非電氣化鐵路線路上替代柴油的一種更環保、更安靜的選擇——對許多急于應對空氣污染的德國城市來說，這是一個有吸引力的前景。

該項目在阿爾斯通的經理Stefan Schrank告訴法新社:“當然，買一輛氫動力列車比柴油動力列車貴一些，但是運行起來更便宜。”

阿爾斯通表示，其他國家也在尋找氫列車，包括英國、荷蘭、丹麥、挪威、意大利和加拿大。

法國政府已經表示，希望到2022年，首列氫列車能投入使用。