一項在本月發表在《風險分析》雜志上的研究發現，盡管目前使用的是自駕車車輛，但是，如果在公路旅行期間能夠坐下來并放松自己，就會有讓人擔憂的問題。

研究人員表示，當人們將安全托付給外部因素時，人們對安全的需求會增加，因此，如果自動駕駛汽車的風險水平與人類駕駛汽車相同，人們就不太可能信任它。

據信，美國有94%的交通事故是人為失誤造成的，而自動駕駛汽車在一定程度上是為了改善道路安全，減少汽車碰撞事故。然而，自動駕駛汽車呈現出它們自己的一系列風險，使得“安全”的自動駕駛汽車“在技術和經濟上都不可行”。

研究人員估計，目前全球死于交通事故的風險為17.4‰。這一比率比研究參與者發現的自動駕駛汽車可接受的頻率高出350倍，這意味著受訪者預期自動駕駛汽車“在當前的交通風險下，能提高兩個數量級的安全性”。

基于這些結果，研究人員提出，自駕駛車輛的風險可以通過三個標準來區分:不可接受的、可容忍的和廣泛可接受的。不能接受安全性低于人工駕駛的自主式車輛。可忍受的是安全的4-5倍，減少了75%到80%的交通死亡。廣泛可接受的被歸類為“比當前全球交通風險低兩個數量級，表明比當前的交通風險提高了百倍，或者在公共交通模式中，如鐵路和商業航空，也有同樣的數量級。”

天津大學工業工程助理教授、聯合研究員劉鵬在一份新聞稿中說，這項研究的結果“可能有助于政府部門建立明確的安全要求來規范SDVs，也有助于SDV制造商找到消費者對SDVs的期望，而這些期望需要得到滿足。”