正如李克強總理在今年《政府工作報告》中所強調的，“深入實施《中國制造2025》”“大力發展先進制造業，推動中國制造向中邁進”。自2015年5月19日，國務院正式印發了我國實施制造強國戰略一個十年的行動綱領—《中國制造2025》以來，“中國制造”便迅速成為熱詞，各部門在具體執行上各顯神通，如今初現成效，值得欣喜。

眾所周知，中國歷史上曾長期是制造業世界大國，但在十九世紀中葉喪失該地位，直到2010年才重回制造業世界大國。但是，毋庸諱言，中國是制造大國，但遠遠不是制造強國。全球制造業目前已形成四級梯隊發展格局：一梯隊是以美國為主的全球科技創新中心；第二梯隊是制造領域，包括歐盟、日本；第三梯隊是中低端制造領域，主要是一些新興國家；第四梯隊主要是資源輸出國，包括OPEC(石油輸出國組織)、非洲、拉美等國。

中國目前處于第三梯隊，按照《中國制造2025》的規劃，力爭到2025年進入第二梯隊。苗圩也曾說過，中國制造追趕世界先進還差30年。這足以說明，從制造大國到制造強國尚有一段距離；從制造大國到到制造業世界強國，更是路阻且長。但是，壯志在胸，路在腳下，我們已制定了時間表，更規劃了路線圖，正在有條不紊地逐步實現既定目標。
 

中央一再強調，要推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。實現“三轉變”，我們有優勢，這體現在科學的制度設計、充足的人才優勢和厚實的傳統底蘊等方面。
 

實現“三轉變”，當務之急應該在“三品”上下功夫，即增品種、強品質、創品牌。以增品種為例，應該引導和激勵企業研發新產品，滿足消費者個性化需求；以強品質為例，當在質量上花心思，國人出境游熱衷購買馬桶蓋、電飯煲，盡管不排除這些產品是出口轉內銷，但整體看國貨的品質仍有較大提升空間，苗圩也坦言“國貨當自強”。以創品牌為例，中國產品名聞遐邇，但是叫得響的品牌并不多，與我們的制造業大國不相匹配，更與當前的國家地位不匹配。創新是建設制造強國的核心，也是發展的動力，培植工匠精神，激發創新潛能，我們的制造業就會既有品質又能形成品牌效應。
 

我們更應該看到，做大做強制造業在當下有深遠意義。大力發展制造業，是2017年推進實體經濟轉型升級的工作任務之一。其實，中央一直強調要著力振興實體經濟，如何振興？制造業就是抓手。制造業被譽為“實體經濟的骨架和支撐，振興實體經濟的主戰場”，如果制造業做大做強了，我們的實體經濟就會更有支撐，我國的經濟發展也就更有根基，抗風險能力就會大大增強。故此，應該堅決貫徹五大發展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，實施“中國制造2025”，讓實體經濟振興的步伐更快一些，更堅穩一些。
 

為中國制造開辟快車道，向制度變革要動力，向市場需求要活力。我們一方面看到優勢，比如我國已建成了一個門類比較齊全的工業體系，大約占世界制造業20%的份額；再比如，作為中國裝備制造業的代表，高鐵早已是“走出去”和“一帶一路”建設方面的“搶手貨”，成為中國制造的一張亮麗名片。另一方面也正視困難，直面劣勢，加緊突破瓶頸，比如改變大量關鍵裝備、核心技術和產品需依賴進口的尷尬。不難想象，邁上快車道的中國制造，終會變得大而強，中國將以制造強國的姿態屹立于世界舞臺。

文章來源：新浪新聞