在專車新政即將出臺的大背景下，互聯網班車/大巴市場變得愈加熱鬧非凡。

先是月初，經營了半年的考拉班車宣布同滴滴巴士合并，緊接著成立于深圳的嘟嘟巴士宣布完成了 5200 萬 A 輪融資。在此之前，資本和市場渠道力量雄厚的滴滴打車也在北京、深圳等多個大城市上線了定制巴士業務，作為旗下出行服務的有益補充。

接管融資不成的考拉班車之后，滴滴巴士基本確定了業內的市場地位。而深圳起家的嘟嘟巴士，于今年 4 月開通勤線路，很快就將線路鋪開到終點 CBD 區域，平均上座率達 83%。6 月中旬，嘟嘟巴士獲得了由梅花創投、險峰華興聯合投資的 1200 萬 Pre-A 輪融資。

時間過去僅僅 3 個月，嘟嘟巴士又完成了新一輪 5200 萬 A 輪融資。縱觀同類的其它定制巴士創業公司，一年融資 3-4 次的案例不在少數。定制巴士這個市場，隨著巨頭涌入變得火熱起來。另一方面，《經濟觀察報》此前報道的專車新政，本質上是對私家車作為專車全時運營的令行禁止。城市交通和運力問題仍然沒有有效的解決方案，定制巴士有可能被寄予更多希望。完成本輪融資之后，嘟嘟巴士表示會繼續深耕巴士出行平臺，豐富用車場景，開拓周邊游、城際出行和機場快線等新市場，同時也將加快城市開拓步伐，下一步將布局上海，杭州，武漢等城市，相繼鋪開線路。