位于德國斯圖加特的博世集團，作為汽車技術供應商，不但位于財富雜志的500強世界名企行列，在2012年的銷售額就已經達到了680億美元，其主營業務涵蓋了柴油系統、汽油系統、起動機、汽車電子驅動、汽車底盤控制系統、發電機等，還包括電動工具、家用電器、傳動與控制技術、熱力技術和安防系統等產品。
目前在中國已經有30多個子公司和數十家博世貿易公司代表處，在北京某些大型商場中，也會看到博世的體驗店，其“因為博世，發現更贊的自己“，讓中國消費者對其品質的篤定。不論從互聯網到物聯網，從探索到現場體驗，博世在汽車與智能交通、家居與智能生活、工業與智能生產、貿易與全球經濟互聯，作為百年企業博世都是中國企業學習的標榜對象。
博世的大型項目中，當屬歐亞海底隧道項目，改項目竣工將歐洲和亞洲之間的通行時間縮短至15分鐘，此項目負責人是博世員工Murat Ozcihan，他和他的團隊正利用創新的影像和火災探測系統確保水下交通連接的安全。這其中包括快速連接交通擁堵的國家城市，和在海下106米的深度，利用5500個火災探測器。自動偵測器、聲音和手動報警點確保能夠迅速檢測到任何火情。較大程度保障駕駛者的安全，并讓隧道駕駛更順心，而這些數據的不間斷采集，都依賴于博世的5500多臺攝像機的實時路況分析。
另外隨著全球數字和智能化的發展，博世的數字化轉型不僅影響著市場，也影響著競爭對手。它正在改變我們的生活。博世將轉型視為一個塑造未來的契機。整個公司都能感受到這場變革帶來的影響。
作為當下較熱的無人駕駛及人工智能，博世的研發更有自己的先天優勢，這也是翔正國際倡導助力中國企業升級發展，去德國博世集團考察的初衷，也是了解博世數字化工業升級改造的契機。
而說到數字化轉型，就不得不說博世云汽車的自動駕駛和Foreca的道路天氣專家。
博世認為在整個駕駛過程中觸感反饋的重要性不應當被低估。道路狀況如何？輪胎抓地力如何？駕駛員擁有或培養出的這種觸感可以更恰當、更安全地駕駛汽車。賽車手們稱這種感覺為直覺。他們形容正是褲子與駕駛座接觸的那部分，讓他們感受到路面狀況。自動駕駛車輛同樣亟須了解路況信息。然而遺憾的是，自動駕駛車輛并沒有，或者說到目前為止還未能有感知路況的能力。
Foreca的道路天氣專家系統，能讓自動駕駛車輛擁有這種直覺。這套系統正式博世云汽車的眼睛，該系統在車輛遇到路面潮濕、積雪、結冰等情況時，可根據路況預測服務會在危險發生之前發出預警，這意味著自動駕駛車輛將準確預知可以開啟自動駕駛的位置，以及應該采用的駕駛模式。
Foreca和博世結合雙方的優勢技能，將開創路況預測的新時代。與媒體上可以查看到的天氣預報不同，博世路況服務考慮多種可能場景的預測情況。路況服務可提高駕駛的安全性和平穩性，以及自動駕駛功能的有效性。博世的路況預測服務包將首先基于天氣數據，于2020年在全球推出。隨著越來越多的汽車實現互聯，車輛數據將拓展路況預測服務。
強強聯手是現在很多企業發展的大趨勢，博世的云汽車也一樣，如同特斯拉進入中國實用四維圖新的地圖一樣，每個企業在自己做到較高后，有效的合作，相互的學習，都是企業生存的基本技能，2018年10月翔正國際的德國智能制造與綠色生產研修班，將帶領大家去德國，聆聽全球較具創新力的政府研究機構弗勞恩霍夫研究所解析智能制造，近距離感受并探知德國數字化研發與設計標桿ESI Software Germany GmbH、世界知名汽車生產商Benz、全球MES領域的供應商MPDV、全球制造技術領域的企業之一TRUMPF、汽車技術供應商Bosch等標桿企業的智能化及綠色生產全過程，共同探討并汲取德國制造業獨樹一幟的戰略發展模式，探尋中國制造業轉型升級、智能創新的長贏之路。
博世集團考察——往期回顧：
